Una cuestión muy frecuente a la que nos enfrentamos cuando estamos diseñando nuestra furgoneta es que sistemas de agua caliente y/o calefacción hay en el mercado. ¿Por qué hablamos de estas dos opciones de manera conjunta? Porque muchas veces el mismo elemento nos puede cubrir las dos necesidades, es el caso de los sistemas duales de WEBASTO y TRUMA de los que hablaremos más adelante.

¿Y qué opciones hay? Lo que tenemos pues es una serie de combinaciones de elementos. Al final todo gira en torno a dos variables: el presupuesto y las necesidades particulares. Lo primero que deberás tener en cuenta es qué quieres y qué tienes, ya que no es lo mismo añadir un elemento que modificar o cambiar uno que ya tienes.

Lo que vamos a enumerar a continuación son los sistemas más habituales de agua caliente, de calefacción y los sistemas duales, así como sus pro y contras.

• Boilers Eléctricos 12v: Consisten en boilers de pequeño tamaño (entre 7 y 10l) que calientan el agua a temperaturas elevadas que tú luego mezclarías con el agua fría (como el termo que podrías tener en tu casa). Ventajas: Son relativamente económicos, un boiler puede valer entre 170 y 200 euros), su instalación es sencilla y no suponen ningún peligro. Desventajas: consumen electricidad, una práctica habitual es programar tus duchas y calentar el agua con el vehículo en marcha, para que cuando llegues a destino tengas agua caliente y no hayas utilizado tu batería secundaria; y por último son limitadas a su uso. Si bien están pensadas para ser mezcladas con el agua fría su autonomía puede ser de dos o tres duchas.

• Boilers a gas: La situación de partida es similar a la anterior. Se trata de un recipiente que calienta el agua en su interior y la mezclas con agua fría. Ventajas: funcionan a gas por lo tanto no dependes de una batería; puedes instalarlos debajo de la cama o en algún hueco. Desventajas: requieren una una instalación certificada; tienen un precio más elevado (entre 400 y 500 euros).

• Calentadores Vertical a gas: También tienes la posibilidad de poner calentador a gas verticales. Similares a los de vivienda (de ladrillos). Ahora existen calentadores con ausencia de piloto, con detector de gases, con detector de temperatura… Ventajas: funcionan a gas por lo tanto son económicos al uso, además no se trata de un boiler sino de un serpentín, por lo tanto su autonomía es la que tengas de deposito de aguas limpias, y hay modelos muy económicos y seguros (en orden de los 110 euros). Ventajas: rendimiento alto, autonomía casi ilimitada, y precio muy asequible. Desventajas: instalación certificada, ocupan un espacio vital dentro de la furgoneta (no pueden estar escondidos) y necesitan un salida de humos permanente en el techo así como ventilación permanente inferior.

• Calefacción estacionaria: Este sistema de calefacción es el más habitual tanto en furgonetas, como en autocarvanas, camiones, barcos… Lo que caracteriza a este sistema es que la combustión del diesel (SÍ! Funcionan con el combustible) se realiza en el exterior del vehículo. Esto quiere decir que no consume el oxigeno del habitáculo o dicho de otra manera no vicia el ambiente. Las marcas más conocidas son Webasto, Truma y Eberspächer. Recientemente se están sumando al mercado marcas menos conocidas como Planas que se están comportando muy pero que muy bien. Ventajas: Son totalmente seguras y tienen un rendimiento muy bueno, funcionan con el gasoil de nuestro deposito de combustible, y el tipo de calor es muy natural. Desventajas: tienen un costo más elevado (entre 700 y 1000 euros), y necesitan un instalador profesional.

• Otros sistemas de calefacción: Este apartado hará referencia únicamente a sistemas que habitualmente he oído mencionar en foros que os desaconsejo rotundamente para el interior de vuestras casitas con ruedas ¿por qué generalizo tanto? Porque todas tienen un denominador común: consumen oxígeno y esto no es bueno. Estas opciones son muy económicas pero NO están pensadas para ambientes cerrados como una furgoneta o caravana, sino para ambientes de exterior (camping normalmente, para estos casos si que valen la pena). Estufa barrachina butsir; estufa portátil a cartucho; calefacción para hornillo de camping; estufas catalíticas de pequeño tamaño…

• Sistemas duales: Esta es la opción número 1 (aunque esté al final por motivos pedagógicos). Este sistema funciona de la misma manera que las calefacciones estacionarias de las que hablábamos. Su combustible es el diésel del vehículo y la combustión se realiza en el exterior. La diferencia con una calefacción estacionaria normal es que llevan incorporado un boiler que acumula agua y la calienta. Tiene unos precios que pueden oscilar entre 1700 y 2500 euros. Ventajas: son muy seguras; sistema 2 en 1; alto rendimiento, funciona a gasoil, gran confort térmico y autonomía. Desventajas: precio relativamente elevado y instalación compleja. Necesitan un espacio considerable dentro de la furgoneta (se ubican habitualmente debajo de la cama o de los asientos traseros de viaje).